区交通局:聚焦交通薄弱环节,破解难题出实招

 

 

    在深入开展党的群众路线教育实践活动中,区交通局聚焦交通发展薄弱环节,深入基层调研,解决好群众反映集中的交通问题,用交通实绩和群众满意度作为群众路线教育实践活动的活动成效。

    一、加强基础设施建设,提高公交舒适度。根据今年多次到各社区开展的“走基层、系民情”走访活动以及日常信访工作中反映的公交基础设施建设薄弱,给乘客候车带来诸多不便的意见较多。区交通局积极推进公交基础设施建设工作。一是加快推进15处港湾式公交车站建设,其中老城区4处,新城区11处,目前青少年活动中心和图书馆2处已先行施工,同时计划暑期将拥堵地段及学校附近7处港湾式施工完毕。二是新建新城范围内所有390个候车亭,逐步改善公交候车环境,为老百姓候车提供遮风挡雨的地方。目前已办理好政府采购相关手续及前期协调会,计划6月中下旬开始施工,计划10月底之前完工。

    二、完成编制《松江区静态交通规划》工作,破解城区停车难问题针对目前松江停车难问题,特别是老城区的停车难问题,区交通局积极与市交通设计院沟通联系,得到他们的技术支持。在今年一季度,完成4个街道和11个镇现有停车位数量和空余场地的排摸工作,对我区现有停车位的情况进行掌握。并编制完成《松江区静态交通规划》,已于今年5月完成专家评估,为下阶段解决我区停车难问题从规划上奠定基础。

    三、优化公交线网布局,提高公交覆盖率。随着西部工业区、万达商区以及西部新建小区等区域的不断完善成熟,市民对公交线路的需求也随着提高。在今年的公交新辟调整工作中,区交通局对上述区域予以充分考虑,上半年已完成7条公交线路新辟工作,同时在新辟线路中更注重公交与轨道9号线的衔接,进一步方便市民出行。同时积极推进松江64路、松江66路、1805路、1806路、松江49路、松江89路和153路实施无人售票线路工作。

    四、理顺镇域公交体制,保障农村地区公交出行。现有的镇域公交三方管理体制存在镇域公交管理体制不顺畅、镇域公交营运主体资质不规范、各镇对镇域公交的重视程度不一等情况,影响镇域公交发展工作。为深化镇域公交管理和安全工作,根据区政府第61次常务会议审议通过的《关于我区镇域公交管理体制改革实施方案》,区交通局按照“平稳过渡,不断不乱”的总体要求,协调各乡镇及有关部门,积极推进镇域公交车队管理队伍、专项账户设立、车辆评估、运营考核等工作。6月初全区镇域公交改革推进比例已达80%以上,确保7月前在全区各镇落实新的公交管理体制,切实保障镇域公交的健康有序发展,确保农村地区公交出行更舒适便捷。

 (通讯员:局群众路线教育实践活动办公室)

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